近期，大洋山海工基地传来了最新进展。这一进展与长三角港航工程紧密相连。其中，原料运输通道的顺利打通显著提高了生产能力。这一成就已成为众多行业人士关注的焦点。

大洋山海工基地概况

大洋山海工基地坐落于上海洋山港与宁波舟山港的核心地带，地理位置十分优越。基地与小洋山北作业区的工作船码头相距仅6公里，直线距离极短。该基地是中交三航局专门为小洋山北作业区打造的桶式基础结构专业预制基地，同时也是长三角地区首个将“大圆桶”预制生产与运输相结合的综合性生产基地。基地内设施齐全，占地约10万平方米的陆地区域内，配备了包括“大圆桶”制作与堆存设施、搅拌站在内的众多生产辅助建筑。

该基地主要推广的桶式基础结构，即“大圆桶”，属于一种创新的海上工程预制构件。单个桶体的重量介于4525吨至5285吨之间，这一重量相当显著，相当于2200辆小型汽车的重量总和。

材料码头交工验收意义重大

19日至20日，记者随采访团实地探访，发现该基地的材料码头已通过竣工验收。这一成果具有里程碑意义，标志着基地场地基础设施建设全面完工。基地基础设施的完善，将为小洋山北作业区的进一步建设以及长三角港航工程的开发提供坚实的物质基础。这一基础保障了区域工程建设的稳定性，成为项目进展中的一个关键节点。

在材料码头尚未竣工之前，基地的基础设施建设尚不完善，相应的后续发展亦缺乏稳固的支撑。因此，此次材料码头的竣工验收，为基地的全面进步奠定了良好的基础。

大圆桶的优势

在建造方式上，“大圆桶”展现出其独有的优势。与传统的码头建设方式不同，后者需先在水中打下桩基，再构建上部结构。而“大圆桶”则能直接沉入水底，充当码头、接岸以及防波堤的基础，从而省去了打桩这一步骤。这种做法对海洋环境的污染相对较小，相较于以往在现场抛填和浇筑的做法，它有效避免了水污染和噪声污染等问题。

基地生产的预制“大圆桶”不受海浪、天气等自然条件干扰，施工效率显著提升。在此基地，众多“大圆桶”整齐排列，高耸而壮观，有序地分布在生产线旁。

基地生产现状

据相关报道，该基地目前每月产量稳定在10至12个“大圆桶”。此前，由于多方面因素的制约，产量受限。然而，随着材料码头的顺利建成，基地工作效率显著提升。在海上原料运输通道未开通之前，生产原料需依赖汽车等交通工具运至岛上，这不仅成本高昂，而且运输能力有限。如今，船舶运输能力可达每船2000吨，极大地方便了生产过程。

大洋山海工基地目前产量增长及运输成本下降，彰显了基地生产向好的发展趋势，这对项目的整体推进具有显著影响。

基地的未来规划

大洋山海工基地已确立明确的发展路径，当前主要致力于基地北部扩张计划的深化执行以及智能化工厂建设的同步推进。在北扩区域，两条生产线各延长了150米，并新增了4个预制台座，使得扩建后的预制工位总数增至26个。这一布局设计能够充分满足小洋山北作业区西防波堤工程进度的需求。

这些规划依据现有的建设需求与未来的发展潜力而制定。它们旨在通过持续增加产能，确保与整体工程进度同步，这无疑是一条明智的发展路径。

大圆桶用于小洋山北作业区

生产的“大圆桶”在此处应用于小洋山北作业区防波堤地基建设。小洋山北作业区的防波堤工程分为三期，目前正在进行第一期的施工。此阶段需使用137个“大圆桶”，其中已有二十余个被运送至现场。源源不断的“大圆桶”正被运送至小洋山北作业区，为防波堤建设提供了至关重要的基础材料，确保了该作业区建设项目的顺利实施。

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